特拉斯空调,特斯拉纯电动汽车如果打开制冷空调会降低时间吗-

• 2023-07-16 11:51:52
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1、特斯拉纯电动汽车如果打开制冷空调会降低时间吗?

这个是肯定的。肯定会缩短使用时间。

特拉斯纯电动汽车打开制冷空调会降低行驶时间的，缩短行驶里程，制冷空调是非常耗电的

你指的应该是行驶时间吧，空调系统会耗电，会影响电动汽车的续航里程。

2、特斯拉打游戏费电还是开空调费电?

特斯拉打游戏和开空调肯定是开空调更费电，因为开空调压缩机需要运转，

请采纳，谢谢！

当然是开空调费电了，你打个游戏再费电它能飞到哪里去？所以。我们在玩游戏的时候。不要害怕，费那些电。

特斯拉打游戏费电，还是开空调费电，当然是靠空调费电

特斯拉个人感觉开空调比较费电，但是打游戏也比较费电

这个还是开空调比较费电一点吧。其实都还好了。

3、特拉斯电池进水了吗?

当事车主在驶出停车场时压到一块石头，随后石头弹起来刚好“精准”地打中空调的水管，疑似导致冷凝管液流到电板。事发时，车主并没有下车查看，大约继续行驶500米后，中控屏上显示出“活动警报”，包括“动力已降低”“冷却液液位低”“行车记录仪无法写入”的文字提示。

对此，车主认为可能是“小问题”，继续驾驶一天后，车主的车辆被拖车拖至特斯拉南昌直营钣喷中心，经检测，特斯拉售后人员表示，“电池内部进水需换掉，维修价预估为14万元。”

据了解，目前该车辆正在走相关流程。针对维修费用的金额，特斯拉方面回应表示，“电池价格占到车辆总价的一半，因为电池相对很重要，它的价格都是官方明码标价。”同时，他们表示，“这是一个极端的个案，并不代表特斯拉的质量问题。”

有观点认为，“特斯拉的电池设计可能存在缺陷或者不足，导致容易受到外界物体的影响”。

对汽车公司来说，优化产品设计，尽量避免消费者付出巨额的维修费用是应有的责任。

第一,有没有尽力做好电池的保护?

一颗小石就把电池破坏了，是极端特殊现象还是具有普遍性? 如果石子以诡异的角度非常非常不幸地弹射到电池的一个非常薄弱、平常根本不会被伤害到的部位,那么就是偶发的意外，按流程处理就好了。如果是因为电池保护设计有瑕疵，比如像有人说的，为了省一点点钱使用了强度不够的塑胶挡板，而非强度更高的薄钢板，这显然不是好的设计。

第二,电池有没有做到易检测性和易维修性。

如果一块石子造成的微小损伤就整个电池包故障更换，显然是不合理的。

好的电池设计应该做到出现小损伤时，可以方便地换一节电池或一个小电池模块，而非更换整个电泡。这方面特斯拉的4680电池设计似乎是有问题的。

4、特斯拉能开空调吗

【太平洋汽车网】特斯拉能开空调。以特斯拉Model基础配置为90kw/h的电池，可以行驶240英里里程，而打开空调以后会缩短40%的续航里程，大概只能行驶60英里。

特斯拉：距离下班还有半小时，特斯拉车主通过特斯拉手机APP查看了一下ModelS的状态，车辆正处于充电状态，续航里程充足，但车内温度有点高。遂车主通过手机APP启动了智能温度预设功能，将ModelS驾驶舱的温度设置为25摄氏度，车辆随即启动了自动空调。半个小时过去了，特斯拉车主来到停车场，拔下ModelS的充电器，打开车门，车内温度已如期降到了舒适的温度。

1月，春寒料峭的早上，气温：-8摄氏度传统燃油车：经历了一晚上的天寒地冻，刚从温暖室内走出来的车主们极不情愿地坐上冰冷的座椅发动了车辆，等待着转速表从1000多转快点降下来。此时，需要借助发动机热量的空调系统还起不了任何作用，吹出来的也只是冷风。虽然有座椅电加热功能，但对于寒冷的车厢来说起不到太大作用，车主父母不忍让准备上学的孩子们早早地等在车内受冻。大约过了将近10分钟，仪表盘上的水温表指针才极不情愿地指到了中间的位置，车终于热了。但这10分钟耗费了不少油，而且发动机也很容易积碳，但爸爸忍了，为了孩子！

特斯拉：早饭间，特斯拉车主拿出手机，通过特斯拉APP查看了一下ModelS的状态，经过一晚上的充电，车辆已完全满电。同时，车主用手机APP通过特斯拉智能温度预设功能启动了ModelS的空调和座椅加热。用完早饭的功夫，车内温度便已到了车主预设的温暖的温度。打开车门，做进舒适的驾驶室，ModelS根本无需热车，充电器在电池充电的同时也使电池组始终维持在最好的运行温度下，续航里程与春夏无异。

看完了上面的两个场景，冬天时坐到汽车的真皮座椅上屁股不凉，夏天时坐到汽车里空调正好舒爽，如果不选择特斯拉，那只能雇佣一名最贴身和最职业的英国管家才能实现这么贴心的服务了。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

5、有人知道特斯拉的空调制热的原理吗?

不管是家用空调还是车载空调，工作原理是一样的：

空调大多一般使用的制冷剂是氟利昂。 氟利昂的特性是：由气态变为液态时，释放大量的热量。而由液态转变为气态时，会吸收大量的热量。（即先吸热气化再液化放热）空调就是据此原理而设计的。

压缩机将气态的制冷剂压缩为高温高压的气态制冷剂，然后送到冷凝器（室外机）散热后成为常温高压的液态制冷剂，所以室外机吹出来的是热风。

然后到毛细管，进入蒸发器（室内机），由于制冷剂从毛细管到达蒸发器后空间突然增大，压力减小，液态的制冷剂就会汽化，变成气态低温的制冷剂，从而吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风；空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着水管流出去，这就是空调会出水的原因。

特斯拉的空调制热的原理是通过给热敏电阻通电，使得电阻发热来提高温度。特斯拉的热泵只有5度以上才能高效工作，-5到5度就衰减较多了，-5度以下基本靠电发热，采用热泵以实现效率最优化；因此，即便在外界气温寒冷，汽车在制热或超充时，你的空调压缩机和外风扇都可能会启动并发出噪音。

不管是家用空调还是车载空调,工作原理是一样的: 空调大多一般使用的制冷剂是氟利昂。 氟利昂的特性是:由气态变为液态时,释放大量的热量。而由液态转变为气态时,会吸收大量的热量。(即先吸热气化再液化放热)空调就是据此原理而设计的。

有人知道特斯拉的空调制热的原理吗？特斯拉空调制热的原理主要是由特斯拉的电机带动空气，压缩机旋转的它也是有一个如同离合的系统将需要空调时，把空调开关打开之后就能够连接到主机的电动机上，然后带动空压机运转就正常可以启动空调了。

有人知道特拉斯的空调制热的原理吗？我说一般情况下，特拉斯的空调制热原理也就是一些空调，把他那个热气都呃吸走的原理吧。